电工学习网

 找回密码
 立即注册
查看: 856|回复: 2

铅蓄电池电池内阻

[复制链接]
发表于 2020-1-29 13:27:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
不同的蓄电池的内阻是不一样的,而且都不会有个固定的值。

内阻可能会随着蓄电池的使用时间而变大或变小,要想准确的知道蓄电池内阻值的大小,一般是交流注入、交流放电等,都有现成的仪器来测试。

蓄电池的内阻由欧姆极化(导体电阻)和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。在充放电过程中电阻是变化的,充电过程内阻由大变小,反之内阻增加。

温度对蓄电池内阻也颇有影响,低温状态如0℃以下,温度每下降10℃,内阻约增大15%,其中因硫酸溶液粘度变大,而增加了比电阻是重要的原因之一。

在较高温度时,如10℃以上,硫酸离子的扩散速率提高了浓度极化作用将明显减小,极化电阻下降,但导体电阻却随温度增加而上升,不过上升的速率较小。

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-1-29 13:28:12 | 显示全部楼层
       1.蓄电池的内阻由欧姆极化(导体电阻)和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。在充放电过程中电阻是变化的,充电过程内阻由大变小,反之内阻增加。
  2.温度对蓄电池内阻也颇有影响,低温状态如0℃以下,温度每下降10℃,内阻约增大15%,其中因硫酸溶液粘度变大,而增加了比电阻是重要的原因之一。在较高温度时,如10℃以上,硫酸离子的扩散速率提高了浓度极化作用将明显减小,极化电阻下降,但导体电阻却随温度增加而上升,不过上升的速率较小。
  3.蓄电池的内阻与放电电流的大小有关,瞬间的大电流放电,由于极板空隙内的硫酸溶液迅速稀释,而极板孔外90%以上溶液中硫酸分子来不及扩散到极板空隙中去。这样,极板孔中溶液比电阻增加,端电压明显下降。但停止放电后,随着浓度高的硫酸分子向极板空隙中扩散,极板孔中溶液比电阻下降,端电压回升。
  4. 另外,薄极板的电池,其内阻明显小于厚极板,因为同容量电池的极板数量,薄的要多于厚极板电池的极板数量,因此相同电流放电时,薄极板电池的电流密度小,其各极极化也要小得多

回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-1-29 13:28:44 | 显示全部楼层
 不同的汽车蓄电池的内阻是不一样的,而且都不会有个固定的值,内阻可能会随着蓄电池的使用时间而变大或变小,要想准确的知道蓄电池内阻值的大小,一般是交流注入、交流放电等,目前都有现成的仪器来测试:

  1、智能蓄电池内阻测试仪ZBT3901,交流注入;

  2、智能蓄电池内阻测试仪ZBT3912,交流放电;

  3、智能蓄电池内阻测试仪ZBT3915,交流放电(彩色触摸);

  4、智能蓄电池容量分析仪ZBT3919,多频点。

回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

|电工学习网 ( )

GMT+8, 2021-1-20 11:11

Powered by © 2011-2021 www.diangon.com 版权所有 免责声明 不良信息举报

技术驱动未来! 电工学习网—专业电工基础知识电工技术学习网站。

栏目导航: 工控家园 | 三菱plc | 西门子plc | 欧姆龙plc | plc视频教程

快速回复 返回顶部 返回列表