电动车把手的调速原理

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电动车转把就和我们的摩托车转吧的作用差不多，因转把的构造内部有一个小霍尔原件，故调速转把也就作霍尔转把。

霍尔原件：线性霍尔原件有三个脚，分别是正极线、信号线、负极线。对应到转把线的颜色为红包、绿色、黑色线。
内部还有个磁铁（N,S）一个很有弹性的回位弹簧。保证转把能很快回到原位。
当打开车钥匙后，转把正极红色线电压为+5v电压输入霍尔，绿色信号线为转把的信号输出线，转把转动信号线电压就会从1.0v―4.2v增大，控制器接收到转把电压信号变化，控制器在将这信号电压放大，再传递给电机，来控制电机转动的快慢。

电动车中转把使用的很频繁，也容易坏，转把控制着速度，显得尤为重要，继续跟着我来学习下。
转把信号线电压测量方法：车打起大脚架（很重要），打开车钥匙，万用表开到直流20v档，将表黑线接转把插头黑色线，表红线接转把绿色线，慢慢转动转把，观察电压变化，正常电压会从1.0v-4.2v变化的。
1. 如果电压达不到3.6v以上的话，车子是跑不快的。
2.飞车：也就是我们打开车钥匙车就会以最高速度跑起来，这种情况通常是转把负极线断了，这种情况是相当危险的，当然也有可能是控制器出现问题，建议大家选用防飞车功能的控制器，当负极断了，控制器就不会工作，也就不会开钥匙自动跑了。
3.打开钥匙不转动转把，车会慢慢的走动，也种情况多为转把故障，这时不转动转把，信号线电压会大于1.0v，控制器就会工作，要尽快更换转把，也不会太贵，15元―25元吧，
4转把不回位，有时手把给撞到，要把转把螺丝松开，往外拉一点，在打紧螺丝就好了。也可更换。