变压器的功率因数一般是多少

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变压器空载时，副边绕组无电流，原边电流绝大部分用于励磁。励磁电流为无功电流，因此，功率因数很低。变压器的功率因数为有功功率与视在功率的比值。变压器的空载有功功率为变压器的空载损耗，基本固定，要提高功率因数，可以采取减小视在功率的方法。增加变压器绕组的匝数，可以降低励磁电流，减小视在功率，从而提高空载功率因数。
变压器功率因数指变压器二次侧有功功率一次侧的视在功率，不是电压效率而是变压器的传输效率，即变压器的有功损耗，无功损耗视在功率之间的关系。
1、在你的配电系统中，系统的功率因素，在理想的情况下，主要决定于负载特性。在没有任何补偿的情况下，如果负载是纯电阻，那么系统的功率因素就是1。如果是纯电感，那么功率因素就为0。与变压器本身的特性无关。
2、但在实际情况中，负载往往具有电阻、电感、电容的混合特性。所以存在大于0，小于1的功率因素值。
3、变压器的容量，被称为视在功率，在这里就是630kVA，他包括所有的有功和无功功率的输出。如果你是0.98的功率因素，那么630kVA的变压器容量，可以有630*0.98=617.4kW的有功输出。如果功率因素是0.8，那么只能有630*0.8=504kW的有功功率输出，剩下的就是无功功率。也就是说，由于系统（负载）的功率因素低，造成变压器输出的有功功率下降。造成能源的浪费。
4、一般电动机的功率因素在0.8左右。所以，为了提高变压器的有功出力，需要进行电容补偿，来提高系统的功率因素。

王栋春

现在电费里面有无功电费这一块        

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