绞车DWA急停跳闸分析

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现场反馈，在之前作业期间出现过几次DWA急停跳闸，严重影响正常作业，现在需要分析故障原因，以便从根本上解决问题，保障以后钻井作业的正常运行。

根据现场电气师反映，在DWA急停跳闸时，hmi界面有“DWA急停”状态文本显示，另外，综合柜的K2继电器也得电(指示灯亮)。

现在就从K2继电器和HMI“DWA急停”状态文本两个方面来分析此故障的原因。

1，K2继电器控制分析

从plc综合柜2原理图查K2继电器的控制原理：

由控制原理图得知，K2继电器的线圈完全是由外部硬件电路控制，并不受PLC影响，只是把触点信号接入到PLC，PLC只是检测此信号的状态而用于绞车逻辑控制。

2， “DWA急停”状态文本分析

从HMI组态程序的中查得，DWA急停状态文本只是单纯的PLC输入信号状态，也就是K2继电器的状态输入。

由此得知，HMI的“DWA急停”和K2继电器其实是一回事，也就是K2继电器在HMI上的状态。

3，分析故障原因

既然K2继电器得电导致“DWA急停”跳闸，那么我们就应该从源头上找到K2继电器得电的原因，从而从根本上解决此问题。

由上面“K2继电器的控制原理1”可见，K2继电器吸合的主要因素在于X1_52，X1_53的外部接线。

继续查X1接线端子的接线，发现X1_52，X1_53是接往DWA电机接线箱，只要此线路导通，则K2继电器就会得电并点亮。

综上所述，DWA急停跳闸需要检查外部电路接线，确保外部信号状态正确和接线紧固。

因此，建议现场好好检查外部回路的相关接线 。

再没有收到任何反馈，应该是已经解决。

来源：西门子工业技术论坛