功率因数超前和滞后

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功率因数滞后和超前是相对于电流和电压之间的关系而说的，也就是说,比如是容性负载（电容器）,那么他会导致最终电流超前90度,如果是电感则产生最终电流超前-90度（即滞后90度）。超前和滞后,对于送电系统而言,会导致输送的有功能量下降,无功上升,换句话说,线路已经负载50KW的功率,但事实上由于超前等原因功率因数下降，线路实际输送的能量对设备做的功可能远小于50KW,比如结果是5KW,那么我们就等价于用50KW设计容量的线路去带动一个5KW的负载，这对于电网而言,这种损失是不可估量的。因此，超前和滞后都对系统不好，功率因数比较接近 1是比较理想的，但是实际情况是不太可能，功率因数过低，系统损耗太大，功率因数过高，有功的变化对系统电压波动太明显，而现的不稳定，一般在0.9以上就可以了！
　　功率因数滞后：
　　在交流电中，以电压为基准，电流的相角比电压的相角拖后一个角度，就叫电流滞后于电压，电压和电流滞后角度的COSф就是功率因素，因为电流滞后于电压，就是滞后的功率因数。
　　功率因数超前：
　　只有使用电容性元件的回路中，电流将超前于电压，这时叫做超前的功率因数。
　　一般出现在电感回路中，电感回路的特性是电流不能突变。当交流电源在电感回路上导通的瞬间，电感回路呈现很大的感抗来阻止电流流过，所以将电流的相角滞后90度。由于现在使用的电器中，大部分都是电感性元件，所以回路中呈现电感的，也就是大部分供电回路呈现滞后的功率因数。当电容补偿太多,本地用电设备用不了,剩余的就反馈到供电系统中，这种现象就是超前。

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写的很好，很详细，对于 我们初学者来说，甚有帮助，给你点赞。