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我修了一台船厂的变频器，是起重形的。5.5KW的。经查：一体化IGBT炸了。首先，焊下IGBT，然后测量波形。像这样小的变频器一般没有维修价值了，那么首先拆下IGBT测量波形，发现波形完好连毛刺都没有！由此判断这台变频器有维修价值！订购IGBT.可是问题来了：开始的时候，没有设定好本地运行。另一位职工给恢复出厂值了。其实不应该这样，起码要记住或考贝原参数，或客户那有备案，否则会有麻烦，因此拿到一个变频器不要急于恢复出厂值。
现场我没去，我对于调试不如别人！只会修！结果忙了两天，在现场就是不工作！
一位同事很爱抬扛！非让我事带载实验！说我修的变频器有问题。我说没到那一步呢，因为变频器我都测试好了！他问我：“你就知道你换了IGBT，别处就没有故障吗？它会连带驱动损坏的！”我说：没有，我在公司已经手动实验了，波形就是眼睛。确认无故障我才换的IGBT.他说你带下负载费啥事？我说：“没有必要，因为在现场，你们还没有把变频器调试正常，连电压和运行频率都没整出来，你让我带载实验有何意义！如果你真是在现场电压也有，就是不工作，才能判断变频器是否有问题！他说你怎么那么有把握？我说：当然，因为我修了20年变频器了！最终，还是二方面原因：一是变频器恢复了出厂，参数设置没到位，二是IO板上的控制线接的有误！最终，变频器不存在问题，最后第三天才正式工作了。
这个说明什么呢？好在细心，贵在分析，重在实践！拿到一台变频器，首先要对主回路进行检查，主回路无误后，上电试机，观察波形。一定要在波形正常后，才能换上IGBT！好在细心：细心检查变频器的每一个环节，都没问题才能上电，进一步测试波形！对变频器的六路信号进行测试！上述故障是六路都正常，那么IGBT是变频器的最终端输出，而且换的是新的IGBT。当然我有把握了！贵在分析：根据故障现象判断故障实质，头脑要清晰，瞎猜着判断故障，使你的脑子越来越乱！只有排除现场没有任何问题，而变频器接线无误后，才能判断修的变频器是否有故障。重在实践：可以在相邻的变频器对照一下参数或在同一环境进行实验！当他们把变频器把它拿回来，我亲自上电试验：变频器完好！所以第三次他们很快就调好了。最终：一是变频器参数没搞正确，二是IO板接线有误！
我没有现场能力，这一点我得向大家学习！好在细心，贵在分析，重在实践！这三句话相当重要！
工作中也不要抬扛！修变频器要做到心中有数。有把握！
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发表于 2018-6-28 15:42:10
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发表于 2018-7-8 17:00:38
