自主工业软件发展需要恶补

现在我们缺乏建立模型的工具，而且这些工具大部分是国外的软件，所以要“补课”。

互联网能够为传统行业带来哪些驱动力呢？我觉得有三个驱动，一是新的信息基础设施会使IT软件和硬件的成本越来越低；二是出现新的生产要素，数据或者信息也已经成为了我们的一种原料；三是有新分工形态，很多案例都说明互联网会改变人和人、企业与企业之间的协作方式。智能制造也是三个方向——数字化、网络化和智能化，数字化是基础，网络化是支撑，智能化是方向。

工业技术一般由过程、方法和装置这三个部分组成，当然还有产品。过程的自动化、智能化会带来业务系统软件，包括ERP、PBM；方法的数字化，会通过像CAD、CAM或者是CIM等类似软件来实现；智能装置或产品的智能化，会带来嵌入式软件。

自主工业软件的发展重点是什么？智能制造是未来的目标，我们一直认为现在离智能制造差距还非常远，我们需要补的课非常多，特别是在工业软件方面。我们谈到智能制造要数字化、网络化、智能化，其中数字化是基础。西门子认为未来企业是基于模型的企业，就是企业的产品、工厂生产线、车间、装备、资源，包括人员等各类东西都要建成模型，并且是可以模拟的。在整个工厂运行之前，整个产品生产出来之前都是可以模拟的。而现在我们连建立这种模型的工具都没有，而且建立这些工具的时候使用的也是国外的软件。所以要“补课”，要大力发展工程类软件，我们需要管理、方案设计、详细设计、工艺设计和研发业务管理等软件。在专业工程方面，我们要发展大型的CAD软件和大型的工程分析软件，这些东西中国不发展，我们的制造业不可能发展起来。

航空对工程软件有哪些迫切的需要？第一个是全面支撑基于模型的系统工程，这是我们未来进行大型装备研制最基本的系统，或者是最优的一种流程。第二个是要构建基于数字样机的集成研发环境，在全虚拟的状态下进行产品设计，最终实现在飞行前就知道飞机能够达到相应的功能和性能，能够被制造体系生产出来。第三个是解决基于模型的定义，这是MBD产品协同研制的关键问题。现在飞机和发动机生产设计已经采用了MBD的方式。设计过程是采用三维模型，所有的制造信息和管理信息都在这个模型里面。此外，还要支持基于模型的工艺设计，要实现集团性的产品研制协作。