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大概2008年的时候,我在一码头调试一台岸桥式集装箱吊车.其中一个6RA70直流调速器是用以控制吊车小车机构和前梁俯仰机构的.电机的电枢回路又两个接触器切换:接触器1吸合,接触器2断开的时候,6RA70使用参数组1,用以控制吊车小车机构;接触器2断开,接触器1吸合的时候,6RA70使用参数组2,用以控制吊车前梁俯仰机构.俯仰电机的励磁电流由6RA70提供,小车电机的励磁电流由外部单独的励磁装置提供.对于6RA70的参数设置,一切按照电机铭牌参数设置.调试很顺利,设备很快就能正常使用了. 但是,在使用了几天之后,用户电话过来,说俯仰电机烧了,电机外壳热得发烫. 到达现场以后,发现是由于励磁线圈长期通电造成的,分析其原因,是由于俯仰电机励磁回路一直与6RA70接通,当小车运行的时候,6RA70一直输出励磁电流,由于这个电流值是小车的额定励磁电流,大大高于俯仰电机的励磁电流,才会导致俯仰电机烧坏.小车电机上的励磁电流是由外部励磁装置提供的,在6RA70中励磁电流参数应该设置为0.找到最终原因后,重新修改参数,更换电机,设备一直正常运行.正是一个参数的疏忽,造成一重大损失. |
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GMT+8, 2021-12-6 20:46
