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曾经做过一个车用节温器装配和检测的项目。节温器就是车上发动机冷却液的一个阀门,冷车刚启动时,冷却液是冷的,阀门关闭,冷却液不走散热器直接回流到发动机,便于发动机快速升温,温度升高以后,阀门打开,冷却液走散热器散热。其中有一项气密测试,一个是外泄漏,一个是内泄漏。外泄漏就是把所有管口都封堵,腔体接泄漏测试仪,测试泄漏量。内泄漏就是有阀的管口不封堵,其他管口封堵,腔体接泄漏测试仪测泄漏量。设备开始调试时发现外泄漏合格率很低,刚开始一直以为机构没把管口封堵好,调了两天也没调好。后来发现,外泄漏合格的,内泄漏基本不漏,产品允许一定量的内泄漏,外泄漏要求更严格。阀是靠弹簧顶住关闭,腊包加热后顶开的,内泄漏,冷却液会泄漏走散热器,外泄漏,冷却液就会漏到外面。所以内泄漏要求没那么严格。后来把外泄漏不合格的,充气时间加长,重新测,结果就合格了。经过分析才发现外泄漏的测试方式不对,需要把阀的管口和腔体一起接泄漏测试仪。管口没接泄漏测试仪,腔体充气后,腔体和阀到管口的空间有压差,气体会慢慢经过阀流过去。 |
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