这个故障有点意思，老师傅查了半天，却忽略了这一点

admin

很多时候维修经验非常的重要，虽然每次的故障原因都不一样，但经验多的判断的就是比较准确的。今天跟大家分享的这个维修案例就是跟经验有关的，因为很多时候老师傅维修更多的是依靠经验来判断。

事情的经过与检查

今天中午的时候，现场人员打电话说上料平台不行走需要维修。按照以前的习惯只要是上料平台不行走，基本上就是信号灯的问题。到现场之后，我检查了感应位置的感应开关。开关的显示灯正常亮起，也有感应信号的输出，但是整个移动平台就是无法行走。仔细观察之后，我发现这个上料平台是有四个气缸组成的，每个气缸上面都有活塞位置感应开关，并且这四个感应开关是串联的。

也就是说，只要有一个旗杆活塞感应开关没有到位，整个平台还是不会行走。基于这个考虑我把四个气缸的活塞位置感应开关都检查一遍。发现每个气缸活塞的位置都是对的，都感应到了，所以应该不是气缸没有到位，没有行走信号造成的。这就有点意思了，至少以前没有遇到过这种情况只能从线路源头查起来了。

问题找到了

根据显现怀疑是信号灯有信号输出，但是plc控制模块没有信号输出导致整个平台不能正常行走。基于这个假设，我把整个上料平台的线路重新排查了一遍，发现了一处信号灯虚接的地方，重新接上之后再一次尝试还是无法正常行走，这就比较头疼了。没办法，用倒推的方式从信号灯往控制柜排查，最后在坦克链里面找到原因。

坦克链中有一个地方的线出现破皮，自己检查后发现其中有一根蓝色的线有发白的地方。大家都知道，一般这种发白的地方，就是线路出问题的地方。果然用力一拉法白的地方断了，里面只有两三根铜丝是连接在一起的。这个出问题的线是信号线，不是电源供电线，所以信号灯正常亮但没有信号输出，所以看着是信号灯正常但却不行走。把这个断线重新接好之后，再一次试机果然正常了。

总结

有时候看着一模一样的故障现象，最终导致故障的原因却不一样。所以我在维修的时候，仅仅靠经验还是不够的。还要多学习，多思考，这样遇到不同的问题才能想办法去解决。