这是因为三相交流异步 电动机在起动时,转子导线切割旋转磁场的相对速度比运行时大得多,故而转子导线的感应电动势很大,而且频率也高,致使转子导线的感抗也大。以一相为例,转子电流和转子功率因数可用下式表示: I₂=sE₂₀/√R2₂+(sX₂₀)2 cosφ₂=R₂/√R2₂(sX₂₀)2 式中的E₂₀为转子静止时的感应电动势; s为转差率; R₂为转子电阻; X₂₀为转子静止时的感抗。 由于静止时s = 1,sX₂₀ > R₂,所以I₂≈E₂₀/X₂₀ 较大,反映到定子上的I₂也较大,同时在相位上,I₂滞后于E₂₀将近90°,即转子功率因数cosφ₂很小,故而转矩M = Cφ.cosφ₂并不大。 起动时,只要电动机的电磁转矩大于负载转矩,电动机将会开始转动,随着转速n的增长(即s的减小),sX₂₀将从sX₂₀> R₂减小到sX₂₀= R₂₀,此时,cosφ₂将增大而I₂将减小,cosφ₂的增大幅度大于I₂的减小幅度,因此使电磁转矩增大。但当增大到最大电磁转矩后,此时,cosφ₂的增长幅度将不如I₂的减小幅度。电磁转矩将随着n的增加而减小,直到与负载转矩平衡。电磁转矩将随着n的增加而减小直到与负裁转钻相平衡。 |