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汽车电瓶的实际使用寿命差异很大,从一两年到接近10年的都有。这和电瓶的质量及使用方法有关。
一般情况下车辆的原厂电瓶寿命要长一些,凡能超过5年的凡乎无一例外都是原厂电瓶。这是一个让人很无奈的事情。普通车用铅酸蓄电池并非高科技产品,但无论是网上还是实体店买的电瓶寿命都只有两三年。我的车原厂电瓶用了6年多。后来换的电瓶最短还不到两年,由于已过质保期只能接受。
电瓶的寿命除了和质量有关,使用方法和习惯也是至关重要的。我的车2017年12月换的电瓶,到2019年7月因连续停放半个月导致亏电无法启动。把电瓶拆下量空载还不到7Ⅴ。说明这个电瓶已近报废状态。
因这辆车的利用率不高,没有购买新电瓶。用充电器试充一下,开始没有电流,几分钟后电流开始增长,充了一夜电压上升到近13V,装回车里启动正常。由于此车十天半月使用一次且行驶里程大都在10公里上下。为防止再出现亏电,每次用毕就把电瓶摘掉一极,至今还在使用。
当然我的这个使用方法不值得提倡,但说明一个问题,就是长时间小电流放电对电池寿命影响也很大。一般情况下停车时间不要超过一星期,而且车辆启动后至少要有十几分钟的行车充电时间,确保电瓶不亏电。因为铅酸电池不同于镍镉电池可以“充滿放净”,往往一次严重亏电就会大大缩短寿命甚至直接报废。
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