单梁行车南走正常，北走跳闸何故？

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单梁行车南走正常，北走跳闸何故？

你没有说明白出现故障的是大车还是小车？其实大车和小车出现这类故障的原理是一样的，姑且咱们就从大车说起。

所说的大车是指运行在轨道上主梁行车，在主梁两端各有一台电机，是靠交流接触器正、反转来控制的，与普通正、反转电机控制线路不同的是，在其控制线路中串联了行程开关常闭触点，主要起到限位安全保护作用。

题中提到的只往一个方向行驶，反方向时跳闸，说明电机是正常的，若是电机出现故障，哪个方向都不会运行的。可能的原因有以下几点：

一、北走反向接触器缺相

点动控制是单梁行车的一个缺陷，在控制运行的时候，经常会有点动控制的习惯，这样一来，接触器就会频繁吸合、断电，时间长了，主触头容易烧毛，造成接触不良而缺相，这时，因为电流过高，主开关就会跳闸动作。

处理方法：

更换接触器或打磨触头

二、北走行程开关断线或接触不良

按住点动控制按钮，用万用表电压档测量行程开关两端电压，如果有电压存在，说明触点接触不良。

处理方法：

若是行程开关没有复位，说明拉簧、弹簧力度不够或有卡阻，重新调整一下拉簧或弹簧，必要时，更换新行程开关。

三、南走正向接触器互锁触点接触不良

也可以用万用表电压档进行测量，方法同二一样，无电压说明正常，有电压则说明触点损坏或接触不良。

处理方法：

可以临时将常闭触点换在另一侧。

四、北走接触器其它控制线路虚接、接地或主线路短路

比如线圈回路和控制按钮线路等，有松脱、接地现象。这种情况下，由于电压不足，会出现接触器处于似吸合非吸合或根本不吸合的状态。另外，如果存在接触器短路现象，在接触器吸合瞬间，就会发生总开关跳闸动作现象。

处理方法：

1、检查该接触器所有控制回路的元件，看看有无烧焦发黑的地方，若是有，更换一下就可以了。

2、打开接触器消弧罩，看一下触头相间有没有短路迹象，如果出现短路，没有别的办法，只好更换新接触器。

最后总结：

这个故障不是很麻烦，我认为上述问题当中，第四点的可能性很大，在排查故障的时候，应着重考虑一下。