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怎么消除变频器减速停车之后的机械惯性?

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发表于 2020-4-1 17:33:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
怎么消除变频器减速停车之后的机械惯性?
●变频器带动的三相交流异步电动机在停机时,拖动的机械负载由于机械惯性的作用,不能够及时停止;此时电动机将会变成一部小型发电机,反过来给多余的电能施加到变频器的内部逆变模块上,产生的大量再生电能将对变频器逆变器模块造成伤害或者损毁;刹车电阻(制动电阻器)器就是用来消耗这部分能量的。不同容量的变频器,所使用的刹车电阻器的电阻值和电阻器的额度功率不一样,选择购买时一定要注意点。见下图所示。
0.jpg
▲即便是添加了刹车电阻,还需要对变频器进行功能设置哟,不设置好等于白忙乎。不同品牌的变频器其刹车电阻设置的代码不一样,这就需要看变频器的用户指南或者使用说明书。这里本人以汇川MD380变频器来说一下。
▲变频器的停机模式有两种,分别为减速停车、自由停车;查看它的设置代码为F6-10来调整参数,包括调整F6-10=0、F6-11=0.00Hz、F6-12=0.0s、F6-13=0%、F6-14=0.0s具体参数见下图所示。
1.jpg
▲简单理解为将减速时间设置小一点,这样刹车速度短一些,它要根据实际情况具体在现场进行调试比较靠谱点。见下图所示。
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▲刹车电阻如果功率比较大,则需要对电阻器散热,保持周围环境,不要让它影响其它线路哟。

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