西门子6SE70 t300板故障维修纪

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2018年12月4日下午5点，我司QC05受同一高压回路的门机设备高压短路而断电，重新高压上电后作业， HOIST 1逆变器（起升机构、6SE70系列）报F118故障，1小时报一下，复位可继续作业。到下午8点，出现频繁，我部维修技术骨干上机排查，领导同时通知我，因我近几天身体欠佳，当晚就没有下去，在家翻阅资料，与现场同事技术交流，分析为T300板问题。当晚我同事更换新的T300板，折腾到凌晨未果。
     第二天，我在医院开药，领导打电话给我，说是到年底，公司集装箱冲箱量，QC05需要保障。我于上午11点赶到设备上，与昨晚现场排查的同事沟通后得知，原来T300板没有备份参数，也不知下载。对于T300板，我说一下，该板为西门子6SE70变频器于2002年早期用于恒功率的，我对它了解一点，也不熟悉。咨询行内人士，大部分表示不熟悉；有的说需要专门软件进行重新配置，比较复杂；西门子资深工程师告诉，只有要在DRIVE MORNITOR软件选项能选上T300该型号板就可以上传下载参数。
    于是我打开DRIVE MORNITOR软件，打开空白文档，提示选项，果然找到T300板，看来有希望。接下来我连接逆变器，将本机的CUVC和T300的参数上传（注意DP地址2，CUVC版本），参数上传成功。更换新的工艺板并用原工艺板的EPRROM卡，将参数全部下载，重新上电，故障依旧。
     我了解新的工艺板需与它的EPRROM卡匹配，到材料库需找，果然找到新的EPRROM卡，重新下载CUVC和T300的参数后上电，F118故障消失、状态011正常，一动机，起升机构抖动。考虑参数受T300板损坏影响，到其它同类桥吊设备同型号变频器上传CUVC和T300的参数，再下载到该变频器，上电运行，低速运行正常，高速仍出现抖动，无语！再考虑更换新的CUVC，下载参数，高速运行10分钟后，突然报A061，并008封锁。此时已是深夜12点多，大家筋疲力尽，先回家休息明天继续。
      第三天一早，手上的工作全部放下，上机继续排查。先从A061，查功能图，A061为变频器温度、负载电机温度、通讯共三个条件任一均可报警；但从008封锁来讲，以我们经验认为A061不导致008封锁。此时，我们也发现未上电HOIST 1逆变器通讯三个指示灯之一的绿灯，时闪时不闪，监控plc程序，通讯中断。这就是问题关键，显然通讯故障为主要排查对象。继续更换CBP板、DP接头、DP通讯线均未果，此时真的没有斗志啦，又怀疑是否T300板处理方式不对、参数不对，但又一次否决，毕竟我们已经试车高速并运行10分钟。无意中，我们将CPU 模块的PROFIBUS DP接头由OFF达到ON，突然发现该变频器通讯正常，上电状态也正常，有希望啦！再查DP通讯，发现7号站中断，原来我们将7号站关断，恰恰7号站是一直不要的站点，终于胜利在望啦!!上电试车，运行正常半小时，又突然运行中断OO8封锁，未报变频器故障。
    怎么办？什么问题？我们犹豫啦，生产部门在催，公司领导着急啦，要求西门子公司资深工程师前来服务，此时已是晚上8点，反正明天西门子才来人，我还是不死心，重新整理思路，判断这一次出现的运行中断故障应是外围引起。为此，我们继续作战，分别将安全回路引起008的条件逐个排查，因是相互关系，我们又将主要怀疑对象安全回路短接试车，1小时运行正常，此时已是晚上11点；拆除短接点，继续试车，运行1小时也正常，难道外围安全回路凑巧好啦！运气来啦，晚上12点，通知生产部门安排作业，作业跟踪，大家疲惫的回家！
   第四天一早，现场打来电话，说一晚上作业设备运行正常，我去，终于好啦，心里石头终于落地啦！心里特舒畅！马上通知西门子不要来人，省一笔不少的服务费！关键是我们没给咱们技术人员丢脸！
本文转载自：西门子工业技术论坛