为什么通常可将电力变压器空载损耗视为铁损，短路损耗视为铜损？

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    为什么通常可将空载损耗视为铁损，短路损耗视为铜损？

    构成变压器的损耗是由铁芯损耗（不变损耗简称铁损），铜损（可变损耗）和附加损耗三部分组成。铁芯损耗又由磁滞损耗和涡流损耗两部分组成，铁损主要取决于电压的大小。铜损是由于绕组电阻通过电流产生的，取决于电流的大小。附加损耗很小，主要是铁芯接缝处的磁通密度分布不均或处于磁场中的各金属部分感应的涡流引起的，它随容量的增大而增大。

    变压器空载损耗可以视为铁损是因为空载时虽绕组施加额定电压，但空载电流I0很小，绕组电阻r1的铜损很小，可忽略不计，所以可将空载损耗近似视为铁损。

    变压器的短路损耗可以视为铜损是因为短路试验时绕组虽通过额定电流，但试验时施加的电压很低，变压器的铁损很小，可忽略不计，所以可将短路损耗近似视为铜损。