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西门子变频器做动态识别P1960要不要带载?

2014-3-19 09:47| 发布者: admin| 查看: 3896| 评论: 0

摘要: 使用西门子变频器或驱动器时,流程上需要进行静态识别P1910和动态优化P1960。很多人纠结于做这两步时, 是否应该带着负载进行,还是将负载脱开?P1910是静态识别,顾名思义,电机应该是不动的,或者转动一点点。这时 ...
使用西门子变频器或驱动器时,流程上需要进行静态识别P1910和动态优化P1960。很多人纠结于做这两步时, 是否应该带着负载进行,还是将负载脱开?
P1910是静态识别,顾名思义,电机应该是不动的,或者转动一点点。这时候对是否带有负载并不敏感。静态识别与是否带载没有关系。或者说,带不带载都可以做P1910。
P1960是动态优化,电机会转动。停止后,会自动计算出合适的速度环参数:Kp, Ti。即P1460和P1462。理论上,只有在带负载的情况下,得到的结果才是有价值的。所以,最终优化结果,还是要以带载测到的为准。
P1960除了优化速度环参数外,还可以用于计算系统转动惯量。这时,也毫无疑问,只有带载情况下,得到的转动惯量才是正确的。空载时,得到的仅是电机本身的转动惯量。
总而言之,P1960的种种旋转测量和动态优化都是需要在带载情况下进行。
但是,有项目调试初期,很难保证负载机械安装完全正常,比如偏心、间隙、润滑等等都会影响带载运行的效果。如果直接带载进行P1960,可能会出现优化失败的现象。这时,故障诊断难度就加大了,很难搞清楚优化失败是电气问题,还是机械问题。而电气工人和机械工人互相扯皮的事情也会由此发生。
所以,建议先空载做一次P1960试试,如果已经通过了,再加上负载重复一次,并将其做为最终结果。

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