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直流电动机定子绕组常见故障处理方法

2016-3-30 11:34| 来源:电工学习网| 查看: 2015| 评论: 0

摘要: 直流电动机定子绕组包括主磁极励磁绕组和换向极绕组,有的电动机还有补偿绕组等。定子绕组的常见故障有绕组开路、匝间短路、绝缘电阻过低以及检修后绕组接错等。 1.定子绕组开路。如果仅是励磁绕组开路,则没有励磁电流,电动机在加 ...
直流电动机定子绕组包括主磁极励磁绕组和换向极绕组,有的电动机还有补偿绕组等。定子绕组的常见故障有绕组开路、匝间短路、绝缘电阻过低以及检修后绕组接错等。
    1.定子绕组开路。如果仅是励磁绕组开路,则没有励磁电流,电动机在加有电枢电压时会产生飞车事故,这时若不及时停机,将会造成严重的后果。如果是换向绕组或补偿绕组开路,则电枢中没有电流,电动机将停止运行。
    定子绕组开路故障的检查方法很简单,可用万用表或绝缘电阻表分段对各个绕组线圈进行检查。
    处理方法:如果断点明显,只需将断线重新焊接起来并作绝缘处理即可;如果断点看不见,无法作局部修理,则只好重绕绕组。
    2.励磁绕组匝间短路。励磁绕组出现匝间短路故障时,会使电刷火花增大,加剧电动机的振动。
    励磁绕组匝间短路故障的检查方法有交流降压法和直流降压法两种。交流降压法是将220V交流电源经过调压器降压或将220V电源经灯泡降压后加到励磁绕组两出线端上,然后用交流电压表逐次测量每个磁极励磁绕组上的电压。如果测得某一磁极绕组的电压值比其余磁极绕组的电压值小,则说明该磁极绕组存在匝间短路故障。


       励磁绕组匝间短路故障的检查方法
    直流降压法与交流降压法相同,只不过是将110V直流电源加到励磁绕组两出线端上而已。如果励磁绕组中只有少数几匝短路,则用直流电测量很难判断,宜改用交流降压法。因为交流电磁感应会使故障点严重发热,故很容易检查出来。
    处理方法:如果绕组匝间短路点明显,短路匝数又不多,则可作局部修理,否则只好重绕绕组。
    3.定子绕组对地短路。定子绕组严重受潮、绝缘损伤、导线碰及铁心,都会引起对地短路故障。严重受潮的电动机投入运行,会造成绝缘进一步恶化而损坏电动机。如果定子绕组只有一点接地,电动机尚能运行(也是不允许的);如果定子绕组有两点接地,则可能会引起短路故障而烧坏绕组。
    定子绕组对地短路故障的检查方法如下:先用绝缘电阻表测量绕组的对地绝缘电阻,以判断是电动机严重受潮还是绕组有对地短路故障。如果证实是绕组接地,则打开励磁线圈(或换向线圈)之间的连接线,用绝缘电阻表或万用表逐个检查,直至查出是哪个线圈发生故障。最后,为了找到确切的短路点,可以将220V电源串一只灯泡(降压用)后去接通故障线圈的两出线端。如果发现某处有放电声、电火花或冒烟,则短路点就在此处。
    处理方法:如果对地短路是由电动机严重受潮引起的,则只要经过干燥处理(必要时作浸漆处理)就可恢复正常;如果对地短路是由绝缘损坏所致,则应作局部绝缘处理。导线损伤较严重者,还需焊接损伤的导线;当无法作局部绝缘处理时,只好重绕绕组。
    4.换向绕组和补偿绕组短路。当换向绕组及补偿绕组有短路点时,电动机电刷火花增大,绕组短路处会出现放电现象,短路处会发热、灼伤。
    由于换向绕组和补偿绕组的电阻较小,通常用电桥测量各个极绕组的电阻值。正常时,各极绕组电阻值相互的差别不超过±5%。测得阻值小的,便是故障绕组。
    处理方法:局部处理或重绕绕组。局部补焊时,先将烧损部位用锉刀修整成较整齐的缺口形状,再取同样厚薄的扁铜线制成与缺口一样的形状,嵌入缺口内,采用银铜焊将两者焊接牢固,然后用锉刀和砂布修理平整,包缠好绝缘。如果导线烧伤严重,作局部补焊困难时,可切断烧伤部分的导线,重新对接上一段同规格的铜线即可。注意,两导线应成45°斜角对接。如果无法作局部处理,则只好重绕绕组。
    5.励磁绕组个别线圈极性弄错。励磁绕组个别线圈极性弄错时,将出现电动机起动困难、力矩减小、轻负载时转速上升、发电机输出电压过低等现象。
    极性弄错的检查方法是:在励磁绕组中通入直流电,用指南针进行检查。正常时,各个磁极的NS极是按顺序循环排列的。
    6.换向绕组和补偿绕组极性弄错。换向绕组及补偿绕组极性弄错时,电动机电刷火花异常强烈。检查方法也是用指南针来判断,当各磁极顺着直流电动机旋转方向排列时,其相应的磁极极性应符合表中所给出的排列顺序。
        主磁极、换向极的极性排列顺序(顺转向)
主磁极、换向极的极性排列顺序(顺转向)

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