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电动机正反转控制线路原理图解

2015-3-13 08:46| 编辑:电工学习网| 查看: 9497| 评论: 0

摘要: 1、利用自锁环节分别实现正转与反转 图1正反转控制线路1 在以上电气原理图中,按下SB2,KM1得电且自锁,主触点闭合,电动机正转;然后按下SB1可以使电动机停转;再按SB3,KM2得电且自锁,主触点闭合,电动机反 ...

1、利用自锁环节分别实现正转与反转

图1正反转控制线路1

在以上电气原理图中,按下SB2,KM1得电且自锁,主触点闭合,电动机正转;然后按下SB1可以使电动机停转;再按SB3,KM2得电且自锁,主触点闭合,电动机反转。线路中,实现了电动机定子绕组相序的交换和每个接触器的自锁。但是没有实现两个交流接触器的互锁,亦即KM1和KM2同时得电时,将造成电源短路,当按下SB2后,不按SB1就按SB3,就会造成这种事故。

2、增加互锁环节避免主电路短路

图2 正反转控制线路2

图中,通过添加互锁环节改进第一幅图中的控制线路,KM1和KM2的接触器动断辅助触点构成互锁环节。然而这种电路也存在缺点,当电动机正转时,如果想实现其反向,则必须先按下停止按钮SB1,然后再按下SB3才能实现,显然操作比较麻烦。

3、增加复合按钮实现一键反转

图3 正反转控制线路3

图3中所示的控制线路改进了不能一键反转的缺陷,它采用了复合按钮SB2与SB2-1(图3中的金色圈显现)SB3与SB3-1(图3中的深蓝色圈显现)。以电动机正转时为例,KM1通电,KM2的辅助动断触点(图3中的红色圈显现)闭合,KM1的自锁触点(图3中的棕色圈显现)闭合,而KM1的辅助动断触点(图3中的绿色圈显现)断开,KM2的自锁触点(图3中的浅蓝色圈显现)断开,两组复合按钮保持原始状态。(http://www.diangon.com/ 版权所有)此时按下SB3,将断开KM1支路,KM1断电使KM1的辅助动断触点(上幅图中的绿色圈)复位闭合,SB3-1也有闭合动作,此时KM2支路通电并自锁(图3中的浅蓝色圈显现),实现电动机反向。

显然,在图3中,采用的复合按钮也可以起到互锁的作用,因为按下SB2(SB2-1)时,KM1得电,同时KM2被切断;同理按下SB3(SB3-1)时,KM2得电,同时KM1被切断。但是只用按钮进行互锁,而不用接触器辅助动断触点之间的互锁是不可靠的。在实际中可能出现这种情况,由于负载短路或大电流长期作用,接触器的主触点被强烈的电弧“烧焊”在一起,或者接触器机构失灵,使衔铁卡住,总处于吸合状态,这些都可能使主触点不能断开,这时如果另一接触器动作,就会造成电源短路事故。而用接触器的辅助动断触点进行互锁,无论什么原因,只要一个接触器是吸合状态,它的互锁动断触点必然将另一个接触器线圈电路切断,使该接触器主触点不能闭合,这样就能避免相关事故的发生。

对于复合按钮,为了简化电气原理图的表达,在以后的文章中,要么使用虚线将两个按钮相连,同时只标注一个文字符号;要么使用同样的主文字符号表示两个按钮,但这两个按钮不用虚线相连。

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