柴油发电机组冷却系统常见故障检修

战锋

柴油机在工作中，冷却系统常发生的故障有三种：机体温度过高、异常响声和漏水。下面小编就为大家讲述柴油机冷却系统这三种故障的现象、发生原因以及排查方法。


机体温度过高

现   象
1、水温表指示超过规定值（柴油机直觉水温≤90℃）；
2、散热器内的冷却水很烫甚至沸腾；
3、柴油机功率下降；
4、柴油机不易熄火。

原  因
1、漏水或冷却水太少；
2、风扇皮带过松；
3、风扇叶片角度安装不正确或风扇叶片损坏；
4、水泵磨损、漏水或其泵水能力降低；
5、柴油机在低速超负荷下长期运转；
6、喷油时间过晚；
7、节温器失灵；
8、分水管堵塞；
9、水套内沉积水垢太多，散热不良。

排除方法
1、检查柴油机是否漏水之处和水箱是否缺水，然后检查其风扇皮带的松紧度，如果风扇皮带不松，则检查风扇叶片角度安装是否正确、风扇叶片是否损坏以及水泵的磨损情况及泵水能力。
2、检查柴油机是否在低速超负荷下长期运行，其喷油时间是否过晚，柴油机的喷油时间过晚的突出特点是：排气声音大，尾气冒黑烟，机器运转无力，功率明显下降。
3、检查柴油机节温器是否失灵。节温器失灵的特点是：柴油机内部的冷却水温度高，而散热器内的水温低。这时可将节温器从柴油机中取出，重新启动发动机，若柴油机水温正常，说明节温器失效。若水箱管道有部分堵塞，也会使柴油机水温上升过快。
4、如果散热器冷却水套内水垢沉积太多或分水管不起分水作用，用手摸气缸体则有冷热不均的现象。



异常响声

现   象
柴油机工作时，水泵、风扇等处有异常响声。

原  因
1、风扇叶片碰击散热器；
2、风扇固定螺钉松动；
3、风扇皮带轮毂或叶轮与水泵轴配合松动；
4、水泵轴与水泵壳轴承座配合松动。

排除方法
1、检查散热器风扇窗与风扇的间隙是否一致，不一致时松开散热器固定螺钉进行调整。如因风扇叶片变形等原因碰擦其他地方，应查明原因后再排除。
2、若响声发生在水泵内，应拆下水泵，查明原因修复。



漏水

现   象
1、散热器或柴油机下部有水滴漏；
2、机器工作时风扇向四周甩水；
3、散热器内水面迅速下降，机温升高较快。

原  因
1、散热器破漏；
2、散热器进出水管的橡胶管破裂或夹子螺钉松动；
3、放水开关关闭不严；
4、水封损坏、泵壳破裂或与缸体间的垫片损坏。

排除方法
柴油机漏水可通过观察可发现故障所在位置。
若水从橡胶管接头处流出，就是橡胶管破裂或接头夹子未上紧，这里，可将橡胶管接头夹子螺钉拧紧，如果接头夹子损坏，需要更换。如果没有夹子，可暂时用铁丝或粗铜丝绑紧。橡胶管损坏，应更换，也可临时用胶布把破裂之处包扎起来使用。在更换橡胶管的时候，为了便于插入，可在橡胶管口内涂少量黄油。
如果水从水泵下部流出，一般是水泵的水封损坏或放水开关关闭不严，应根据各种机器的结构特点灵活处理

王栋春

这个还是经常清理为好