记一次更换西门子1LG4,160KW带编码器三相异步电机轴承过程

admin

近段时间公司内进口线挤出机驱动电机运行噪音震动都明显偏大，轴承位温度偏高，，
这台西门德国西门子1LG4型号160KW的外置增量式编码器三相异步电机。

使用了12年时间了,中间没有拆出转子更换过轴承。有前后端盖内轴承的外置加油孔，每年都定量加润滑脂。

因为噪音震动等都明显加大，初步诊断需要更换新的轴承了。
首先将拆除电机拉到维修场地后，拆开旋转编码器后端盖，拆除定位螺丝后，很简单就取出了旋转编码器。



拆除风叶罩，清晰看到了编码器和电机轴是同轴安装的。

电机体积比较大且较重，使用吊机协助拆除了电机二端端盖。


拆除端盖后可以看到轴承位结构，轴承的内圈外圈都是有定位的，可以清晰看见内部加油孔油路。

多余的润滑油最后都排到端盖内。

使用大拉马拆除二端轴承。

轴承内有比较多粘稠黑色的变质润滑脂，轴承内外圈间隙有点大了。电机轴承型号是6319C3型号，确认需要更换电机前后端盖轴承。立即购买SKF的这种型号轴承。


使用了热装轴承神器，电磁加热器，非常好用，几分钟就将轴承等封闭铁质器件加热到一百多度。

很简单将轴承推进去轴承位，不需要敲打很轻松就安装到位。加轴承内容量一半左右的润滑脂容量。

随后按部就班，按照拆卸的颠倒顺序安装恢复电机至原来面貌，搞定本次的更换轴承工作，安装在挤出机上运行，电机噪音正常，震动正常，轴承位温度正常。
通过这次的维修，一个也说明电机原装轴承使用得当寿命可以达到12年的，同时给我们也提了个醒，虽然外接轴承打油孔方便加油，但是油多后残余油排出是一个问题，还是需要定期拆开电机彻底清洗轴承内润滑脂，重新加新油，新油老油混在一起对轴承使用寿命不利啊。
本文转载自：西门子工业技术论坛

王栋春

绝对的好资料，感谢楼主分享

苏翼

学习了，感谢楼主分享

老空调

编码器不需要调吗？这玩意有一点偏差都不行。轴承加热是神器，第一次见！