变频器整流回馈单元

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　　变频器整流回馈单元：
　　1、在通用变频器中，对再生能量最常用的处理方式有两种：
　　(1)、耗散到直流回路中人为设置的与电容器并联的“制动电阻”中，称之为动力制动状态；
　　(2)、使之回馈到电网，则称之为回馈制动状态（又称再生制动状态）。还有一种制动方式，即直流制动，可以用于要求准确停车的情况或起动前制动电机由于外界因素引起的不规则旋转。
　　2、能耗制动
　　利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方式称为能耗制动。其优点是构造简单；对电网无污染（与回馈制动作比较），成本低廉；缺点是运行效率低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。
　　一般在通用变频器中，小功率变频器（22kW以下）内置有了刹车单元，只需外加刹车电阻。大功率变频器（22kW以上）就需外置刹车单元、刹车电阻了。
　　3、回馈制动
　　实现能量回馈制动就要求电压同频同相控制、回馈电流控制等条件。它是采用有源逆变技术，将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网，从而实现制动。
　　回馈制动的优点是能四象限运行，电能回馈提高了系统的效率。

王栋春

还有一种是反馈给电网